車・バイク
誤発進させない運転術のススメ
オートマチック車に乗る、あなたのために。
ISBN
978-4-8150-1610-4
発売日
2020年1月28日
ページ数
80ページ
出版社
デザインエッグ
内容紹介
私のすすめる左足ブレーキは、
すでに、車を運転されている方なら、読んでやってみれば、
思ったより簡単にできることす。
「マジック手品？」のようなものと、思ってもらえれば良いです。
やり方は、「タネあかし？」にあたると思ってもらえれば良いです。
私のすすめる左足ブレーキの方法は、
常に、左足でブレーキを操作するのではなく。
車が止まってから、ブレーキを左足に踏み換えることです。
「走行時のブレーキングは、今まで通りに右足で行ない」
「停止後は、左足にブレーキを踏ませる」というやり方です。
上手く動かせない左足でも、
停止後であれば、コントロールのいらない踏み方で可能です。
ですのであえて、「左足に踏ませる」という表現です。
すでに、車を運転されている方なら、読んでやってみれば、
思ったより簡単にできることす。
「マジック手品？」のようなものと、思ってもらえれば良いです。
やり方は、「タネあかし？」にあたると思ってもらえれば良いです。
私のすすめる左足ブレーキの方法は、
常に、左足でブレーキを操作するのではなく。
車が止まってから、ブレーキを左足に踏み換えることです。
「走行時のブレーキングは、今まで通りに右足で行ない」
「停止後は、左足にブレーキを踏ませる」というやり方です。
上手く動かせない左足でも、
停止後であれば、コントロールのいらない踏み方で可能です。
ですのであえて、「左足に踏ませる」という表現です。
著者紹介
シダ ノブヒロ
１９６２年、 新潟県胎内市生まれ。
１８歳でモータースポーツの参加を志し、日本海間瀬サーキットライセンスを取得。
１９歳、JAF加盟クラブSARDに加入しジムカーナに参戦、入賞多数。
２２歳、マツダN２５００レースに参戦、２戦目にて優勝、シリーズ６位。
２５歳、鈴鹿FJ１６００レース参戦。後、諸事情の為、断念。
３０代後半、サーキットにて、再びスポーツ走行開始。同時に、サーキット走行参加ドライバーへの指導にあたる。
職歴は、タクシー、トラック、車両系建設機械など、運転業務が多い。
現在、三重県鈴鹿市在住。現役のプロドライバーである。
１９６２年、 新潟県胎内市生まれ。
１８歳でモータースポーツの参加を志し、日本海間瀬サーキットライセンスを取得。
１９歳、JAF加盟クラブSARDに加入しジムカーナに参戦、入賞多数。
２２歳、マツダN２５００レースに参戦、２戦目にて優勝、シリーズ６位。
２５歳、鈴鹿FJ１６００レース参戦。後、諸事情の為、断念。
３０代後半、サーキットにて、再びスポーツ走行開始。同時に、サーキット走行参加ドライバーへの指導にあたる。
職歴は、タクシー、トラック、車両系建設機械など、運転業務が多い。
現在、三重県鈴鹿市在住。現役のプロドライバーである。
目次
- 01 はじめに
- 02 1、発進時の事故原因は？
- 03 2、オートマチック車とは？
- 04 3、クリープ現象による追突事故
- 05 4、Ｎレンジへのススメ
- 06 5、誤発進による事故例
- 07 6、逆方向への誤発進
- 08 7、実際に目の前で見た誤発進事故
- 09 8、ドライビングポジションの見直し
- 10 9、正しいペダルワークとは？
- 11 10、サイドブレーキを使う理由
- 12 11、ブレーキペダルはなぜ大きい？
- 13 12、左足ブレーキのススメ
- 14 13、左足ブレーキのシミュレーション
- 15 14、踏み間違いの状況
- 16 15、誤発進事故の要因のまとめ
- 17 あとがき
- 18 プロフィール
∞books-ムゲンブックス ― 紙の本が無料で出版できる時代